- Futás
- Hegymászás
- Kerékpár
- Túra
- Sí
Azért, hogy minél többeknek hozzuk meg a kedvét a szabadidő aktív eltöltéséhez, olykor a munkaidőnket "vagyunk kénytelenek" aktívan eltölteni. Ahhoz például, hogy többszáz túraleírásunkat még tovább bővítsük, bizony valakinek túráznia kell, GPS-tracket rögzítve végig kell járnia az adott útvonalat, gondosan dokumentálnia (fotózni, elágazásokat, turistajelzéseket feljegyezni), majd azokat szépen összeállítva töltjük fel az oldalra.
A videóban bepillantást nyerhettek legújabb túraútvonalainkba és egy kicsit a dolgos hétköznapjainkba is :)
A túraleírásokat itt találod...
A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. A tárolt energiának köszönhetően a hibrid rendszer az utazósebesség elérése után minimalizálja az áramfelhasználás benzinmotorra háruló terhelését. Az automata Start/Stop rendszerrel megállított benzinmotort simábban és egyenletesebben újraindítja, míg az üzemanyagigényes gyorsítás során az ISG saját nyomatékát használó két funkciójával (nyomatéknövelés és nyomatékkiegyenlítés) tovább segíti annak működését.
Azért, hogy minél többeknek hozzuk meg a kedvét a szabadidő aktív eltöltéséhez, olykor a munkaidőnket "vagyunk kénytelenek" aktívan eltölteni. Ahhoz például, hogy többszáz túraleírásunkat még tovább bővítsük, bizony valakinek túráznia kell, GPS-tracket rögzítve végig kell járnia az adott útvonalat, gondosan dokumentálnia (fotózni, elágazásokat, turistajelzéseket feljegyezni), majd azokat szépen összeállítva töltjük fel az oldalra.
A videóban bepillantást nyerhettek legújabb túraútvonalainkba és egy kicsit a dolgos hétköznapjainkba is :)
A túraleírásokat itt találod...
A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. A tárolt energiának köszönhetően a hibrid rendszer az utazósebesség elérése után minimalizálja az áramfelhasználás benzinmotorra háruló terhelését. Az automata Start/Stop rendszerrel megállított benzinmotort simábban és egyenletesebben újraindítja, míg az üzemanyagigényes gyorsítás során az ISG saját nyomatékát használó két funkciójával (nyomatéknövelés és nyomatékkiegyenlítés) tovább segíti annak működését.
